Kaua arutatud lõunapoolse äärelinna lennujaam samm reaalsusele lähemale pärast seda, kui peaassamblee uue seaduseelnõu vastu võtab

Kaua arutluse all olnud lõunapoolse äärelinna lennujaama toetajad saavutasid sel nädalal seadusandliku võidu, kuna Peaassamblee võttis vastu seaduseelnõu, mis kohustab Illinoisi transpordiministeerium astuma samme rajatise arendamiseks.

Lennujaam, mis asuks Peotonesmis asub Chicagost umbes 40 miili lõuna pool, teenindaks seadusandjate sõnul kommerts- ja kaubalennukeid ning on aastakümneid olnud tuliste arutelude objektiks.

Uus seadusandlusmille senatis toetasid osariigi sensaatorid Napoleon Harris III, Michael E. Hastings ja Patrick Joyce, läks kolmapäeval häältega 33:20.

Eelnõu keelekasutus nõuab transpordiministeerium sõlmida avaliku ja erasektori lepinguid ning kehtestada eelkvalifitseerimise protsess, et hankijad saaksid osaleda uue lennujaama arendamises, rahastamises, ehitamises, haldamises ja käitamises.

Eelnõu kohaselt tuleb seda protsessi pakkuda järgmise kuue kuu jooksul.

“Lõuna äärelinna lennujaam edendab Illinoisi osariigi arengut ja investeeringuid ning toimib piirkonna kriitilise transpordisõlmpunktina,” seisab eelnõu sõnastuses.

HB 2531 läbis parlamendi 21. märtsil ja pärast arutelu kolmapäeval senatist.

Kavandatav lennujaama asukoht asub Peotonest veidi põhja pool ja keskenduks Bult Fieldi, eraomanduses oleva lennujaama ümber, mille IDOT ostis 2014. aastal. Lennujaama ümber osteti ka rohkem maad, et seda edasi arendada.

Lennujaama kriitikud on väitnud, et teised Rockfordi ja Gary lennujaamad käitlevad juba piisavalt lasti, et muuta see tarbetuks.

Teised keskkonnarühmad väidavad samuti, et lennujaamal võib olla laastav mõju Midewin National Tallgrass Prairie, mille 20 000 aakri suurusel alal leidub laias valikus kohalikke preeriakõrre. See sait on ka koduks taasasustatud piisonikarjale.

“Hoolimata laialdasest vastupanust ei paista see idee surevat,” ütles ta Keskkonnaõiguse ja -poliitika keskus ütleb lennujaama kohta. “Poliitikud eeldasid, et O’Hare ja Midway ei suuda laieneda, mistõttu nad tegid ettepaneku kulutada sadu miljoneid dollareid kolmanda lennujaama ehitamiseks Willi maakonna idaosas, Peotone’i väikelinnast põhja pool, suures osas põllumajandusele pühendatud maale. ”

Teised kriitikud on viidanud potentsiaalsele negatiivsele mõjule põllumajandusele ja liiklusummikutele selles piirkonnas, kuna lennujaama ühendamiseks Interstate 57-ga, lähima suuremahulise maanteega, on vaja miljoneid dollareid.

Siiski väidavad teised poliitilised juhid, et lennujaam looks töökohti ebasoodsas olukorras olevates kogukondades ja aitaks leevendada Chicago lennujaamade ummikuid.

“Mul on hea meel, et Illinoisi osariigi seadusandlik kogu on selle õigusakti vastuvõtmisel Southlandi ja kogu Illinoisi vajadusi tõsiselt võtnud,” ütles esindaja Robin Kelly, kelle piirkond hõlmab kavandatavat lennujaama asukohta. “Lõunapoolses eeslinnas asuv kaubalennujaam toob kaasa hulgaliselt uut majandustegevust, mis toob kasu ajalooliselt väheinvesteeritud kogukondadele, luues maksubaasi meie kohalike koolide, omavalitsuste ja teenuste rahastamiseks.”

Senatid Linda Holmes, Mattie Hunter, David Koehler ja Javier Cervantes toetasid eelnõu senatis ning esindajad Will Davis, Debbie Meyers-Martin, Anthony DeLuca ja Nicholas Smith parlamendis.

Harris, Hastings ja Joyce peavad neljapäeval Kapitooliumis pressikonverentsi, et arutada seaduseelnõu vastuvõtmist, mis läheb nüüd kuberner JB Pritzkeri lauale.

Pressiteate kohaselt tähistavad seadusandjad Cooki ja Willi maakondades seda, kuidas saavutus loob töökohti ja kohalikku tulu.

Vastavalt WTTW Amanda VinickylePritzker on varem projekti suhtes kõhklemist väljendanud, öeldes, et ootaks enne projekti lõpuleviimiseks rahastamise taotlemist, kuni kaubaveoettevõtted teatavad, et nad kasutavad lennujaama.

“Mida te ei taha, on see, et kui te selle ehitate, siis nad tulevad,” ütles ta. “Lihtsalt asja ehitamine ja lootus, et kohale tulevad inimesed, kes maksavad sisuliselt lennujaama ehitamise eest.”